De novo...? Sério mesmo...?

O Brasil é o paraíso dos carros JDM, mas são as pessoas que continuam empurrando tudo pra trás. Dessa vez temos um Accord coupe.

O que dá pra falar do Honda Accord? Certamente eu prefiro as versões japonesas ou coupes que são mais leves. Se possível o coupe japonês. O Accord americano é praticamente uma baleia encalhada, puro cabide de peças se você não for um adulto velho que curte o luxo japonês.

Esse modelo aqui quase me pegou de surpresa, mas como o meu olhar clínico é super afiado, tenho coisas a dizer sobre ele. O F22 B1 tem 85 mm de diâmetro e 95 mm de curso. Mesmo com VTEC, preparar ele é (como dizemos em batalha naval) um tiro na água. Vamos pra lista?

Já que o motor em si é uma porcaria vamos ver o resto das peças?

Hankook Ventus V12 - se for um 215/40 tá beleza, só tem um probleminha

Rodas Motegi aro 18 - aqui você já pode desistir de tentar sobreviver o solo brasileiro; aro 16 teria sido bem melhor

Pastilhas - ?

Pinças - ?

Amortecedores - Coilovers Rev9 HyperStreet II, ok

Buchas - em PU, ok mas até as buchas podiam ser originais, o carro vai quicar e tropeçar em tudo pelo caminho

E o conjunto motriz?

Swap para Câmbio Manual - uma caixa de Civic ou de Accord é até fácil de achar

Intake inox (Garagem Macena) + filtro Haustech - o básico né

Mangueiras de arrefecimento em silicone - as de borracha aguentariam numa boa

Estiloso?

Kit estético completo (front lip, rear lip e grade Type R by @gianinline) - ok

Aerofólio Integra DC2 - ok

Volante MOMO (acompanha original) - não seria melhor se fosse da Omo? hehehe

Manopla esportiva (acompanha original)

Multimídia Pioneer 5450BT com comando de voz

Alarme Positron

Película nanocerâmica (sem fumê)

Lâmpadas Osram Night Breaker

O veredito final? Uma Orca de duas portas usando um óculos colorido dos 2000s e boné só de aba. Topa pagar os R$ 48.000? Nem a FIPE esconde que o preço real desse carro é uns R$ 15.000 e confesso que se fosse um Celta de track day seria um investimento mais em conta. É só mais um tuning básico? Na verdade está mais pro tuning preguiçoso. Um Corsa ou um Neon entregam mais performance pelo mesmo investimento. Boa sorte nas curvas com o seu "Honda of America".